Roeien met de riemen die je hebt op Markplaats

Roeimachine op Marktplaats
Roeimachine op Marktplaats

Roeimachine op Marktplaats

Weet je wat, ik verkoop mijn oude roeimachine op Marktplaats. Dat was wat ik dacht. Vijftien euro is een schappelijk prijsje voor een apparaat dat als kapstok net te onhandig is en dat tweedehands als geschenk in mijn bezit kwam. Dat vijftien euro een schappelijk prijsje was, vonden nogal veel mensen. Binnen een half uur had ik een bod van 25 euro te pakken. Dat accepteerde ik, maar twee dagen later had de bieder nog niet gereageerd. Ondertussen werd ik op What’s app benaderd door mensen die de roeimachine graag wilden ophalen. Dat kan ook, vond ik, moeten ze maar reageren.

Roeimachine op de pont

‘Er gaat een pontje tegenover Millingen. Weet je hoe vaak dat vaart?’ appte een wildvreemde vrouw.
‘Dat is een fietspont’, appte ik terug.
‘Ik kom op de fiets.’
‘Ehm, de roeimachine is 1,80 m lang.’
‘1,80 m lang??? ik dacht 18 cm. Laat dan maar zitten.’
‘Oké’

Midden in de nacht gebeld

Om elf uur ‘s avonds ging de telefoon. Of ik de roeimachine nog had.
‘Die is er nog’, vertelde ik.
‘Bel ik te laat?’ vroeg de beller.
‘Eigenlijk wel.’
‘Dan bel ik morgen wel terug.’
‘Praat maar verder. Ik ben nu toch al wakker.’

De man vertelde dat hij de roeimachine de volgende ochtend voor tien uur wilde halen. Ik vond het goed. En ik vond het nog beter toen de koper de volgende dag inderdaad voor tienen op de stoep stond. Wat een rust en wat een ruimte.

Dagelijks meer dan 4000 overtredingen

Meer dan 4000 overtredingen per dag en de snelwegpolitie is overbodig!
Meer dan 4000 overtredingen per dag en de snelwegpolitie is overbodig!

4000 overtredingen per dag maakt snelwegpolitie overbodig

Vandaag in het NOS-journaal van 18.00. De snelwegpolitie komt terug, want die was wegbezuinigd. Maar dan… in 2007 waren er 1,5 miljoen aanhoudingen door de snelwegpolitie.
Huh?!
Dat zijn er meer dan 4000 per dag. Of het journaal maakt een fout of de beleidsmaker bij de politie was krankzinnig. Bij 4000 overtredingen per dag, bezuinig je een onderdeel toch niet weg? Dan lijkt de noodzaak voor mij als leek klip en klaar aangetoond.

Groot is minder aansprakelijk

Tralali, ik wist het nie
Tralali, ik wist het nie

Groot nauwelijks aansprakelijk

Het blijft altijd interessant om te zien dat grote bedrijven nauwelijks aansprakelijk zijn voor de problemen die zij veroorzaken. Neem nu de KLM. Dat bedrijf vliegt boven een oorlogsgebied, waardoor een vliegtuig uit de lucht wordt geknald en onschuldige burgers overlijden.

KLM wist niet van onveilige situatie

En tot mijn grote verbazing gaat de discussie erover of de staat in gebreke is gebleven en de top van de KLM had moeten inlichten over de onveilige situatie in dat gebied.
Mijn mond viel ervan open.
Ik meen het.

Bordelen en bonussen mogen wel

Kennelijk is het algemeen geaccepteerd dat de bazen van zulke belangrijke bedrijven enorme salarissen verdienen, bonussen uitdelen, eindeloos in bordelen hangen, op tropische eilanden zitten, continu op wintersport zijn en daarbij het nieuws niet volgen.
Zorgwekkend, dat wij dat inmiddels zo normaal achten dat we er langdurig over willen discussiëren over wie nou wie had moeten voorlichten, met betrekking tot een item dat dagelijks in het nieuws was.

Inspraak bij het nieuwe BPR

Wie het nieuwe BPR niet wil, kan nu gebruik maken van het recht op inspraak.
Wie het nieuwe BPR niet wil, kan nu gebruik maken van het recht op inspraak.

BPR wijzigt

‘Ingevolge artikel 52, eerste lid, van de Scheepvaartverkeerswet, kan eenieder, gedurende 30 dagen vanaf de dag waarop deze bekendmaking is geschied, zijn zienswijze met betrekking tot het onderhavige wijzigingsbesluit ter kennis brengen van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, ter attentie van de Afdeling Lucht- en Scheepvaart, Postbus 20901, 2500 EX, Den Haag.’

Recht op inspraak BPR

Jaja, je hebt er recht op! Inspraak bij het vaststellen van regelementen waarmee je beroepsmatig te maken hebt. Dus ben je erop tegen dat een schip in het nieuwe Binnenvaartpolitiereglement (BPR) niet aan de vaart mag deelnemen als de stabiliteit in gevaar wordt gebracht (Art 1.07 lid 2). Of vind je het dragen van een zwemvest een overbodige zaak (Art 1.08)? Ben je tegen het gebruik van een elektronisch handboek voor de marifonie (Art 1.10 lid 5). Vind je dat hele AIS gebeuren maar niks (Art 4.07). Of moet je niks hebben van spudpalen (Art 7.03) en snel varende kleine vaartuigen (Art 8.06)? Klim dan in de pen en schrijf al je frustraties met onderbouwing van je af. Je hebt nu de kans!

Politie mag AIS uitzetten van BPR

Wat trouwens interessant is om te lezen is dat ook in Nederland de politie de AIS mag uitzetten als het politieopdrachten in gevaar brengt (Art 4.07 lid 2.b). En dat het ook verboden is om te kitesurfen met een plank of boot in het BPR gebied (Art 9.05 lid 2), tenzij anders aangegeven. In het huidige BPR staat nog met een plank. Dan zal er vast wel weer een grapjas zijn geweest die een opstaande rand op zijn plank heeft gemaakt en vond dat het daardoor een boot was, waardoor het BPR niet op zijn situatie van toepassing was. Dat beschrijft gelijk het probleem met regelgeving. Hoe meer regelgeving. Hoe meer uitzonderingen mensen kunnen bedenken.

Bijzondere bepalingen BPR

Overigens is hoofdstuk 9 van het BPR sowieso de moeite waard om eens door te nemen. Bijzondere bepalingen omschrijven namelijk vaak het normale gedrag en zijn doorgaans ontstaan, omdat mensen rechten meenden te ontlenen aan het feit dat dingen niet reglementair geregeld zijn.

Besluit wijziging van het Vaststellingsbesluit Binnenvaartpolitiereglement (BPR)